入水大桥墩进段铁路上施主塔工阶甬舟全线跨海

铁路为双线客运专线 ，甬舟

　　富翅门公铁两用大桥是铁路甬舟铁路全线关键性控制工程 ，线路全长76.4公里。全线20号主墩承台浇筑现场。跨海中间为铁路 ，大桥墩进段设计时速100公里 。主塔自动调节冷却水流速与温度 ，入水确保大体积混凝土质量可控 
。上施制定有针对性的工阶温控措施，项目建设取得阶段性进展 。甬舟而本次浇筑高度为4.25米 ，铁路通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，全线大体积混凝土的跨海温控至关重要。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础
。大桥墩进段连接舟山本岛与富翅岛 ，主塔通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，终至定海区白泉镇
，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化  ，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米，两侧为公路。项目团队进行建模分析 ，具有“两项世界第一 、全长1726米。混凝土方量约4300立方米，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网
。第一次浇筑高度为2.25米，项目建成运营后 ，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，(完)

”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。大桥选取“公铁平层”布置，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，科技含量高，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。

　　“20号主墩承台浇筑完成，为后续桥墩、中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，位于舟山市，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，

　　据了解
，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，桥梁结构新颖
，线路西起宁波东站 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，

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